Foto: z verejných zdrojov
To je presne ten prípad, keď sa oplatí vypočuť si názor odborníka
Údržba auta je v mnohom podobná starostlivosti o vlastné zdravie: treba sa riadiť odporúčaniami mechanikov (lekárov) a čo najmenej sa venovať amatérskej práci.
Huffpost sa rozprával s profesionálnymi automechanikmi a zostavil zoznam vecí, ktoré skutoční odborníci pri údržbe vlastných vozidiel nikdy nerobia.
Ignorovanie preventívnej údržby
Pravidelná údržba auta je oveľa lacnejšia ako následné opravy, ale mnohí vodiči ju odkladajú, pretože sa domnievajú, že problém nie je vážny. Obzvlášť dôležitá je včasná výmena motorového oleja, ktorý chladí a maže motor. Keď olej starne a stráca svoje vlastnosti, môže to viesť k rýchlemu opotrebovaniu alebo dokonca k vážnemu poškodeniu motora.
Spoliehanie sa len na servisné upomienky
Moderné autá pripomínajú svojim majiteľom, kedy je čas skontrolovať určitý komponent. Nálepky na dieloch a elektronické upozornenia v palubnom počítači však nie vždy presne odrážajú skutočný stav vozidla. Skutočné prevádzkové podmienky môžu urýchliť opotrebovanie určitých dielov a komponentov. Preto by ste mali pravidelne kontrolovať svoje vozidlo podľa jeho skutočného stavu.
Používanie neoriginálnych náhradných dielov
Originálne diely sú vytvorené výrobcom pre konkrétny model vozidla, zatiaľ čo lacnejšie analógové diely nemusia fungovať správne. Napríklad batériu iného výrobcu niekedy elektronika vozidla nerozpozná, čo spôsobí, že ju systém považuje za chybnú. V dôsledku toho to môže viesť k ďalším poruchám a drahším opravám.
Používanie nesprávneho typu kvapalín alebo paliva
Moderné automobily sú navrhnuté pre špecifické typy oleja, chladiacej kvapaliny a benzínu. Ak vaše vozidlo vyžaduje benzín s určitým oktánovým číslom, mali by ste používať práve toto oktánové číslo. Použitie nevhodných kvapalín môže spôsobiť zvláštne príznaky motora a iné technické problémy.
Používanie „zázračných liekov“ na odstránenie netesností
Výrobky, ktoré sľubujú rýchle zastavenie úniku oleja, chladiacej kvapaliny alebo vzduchu z pneumatík, sú zvyčajne len dočasným riešením. Môžu vytvárať usadeniny na vnútorných povrchoch alebo poškodiť časti systému. V dôsledku toho sa problém často stáva vážnejším a jeho oprava nákladnejšou.
Použitie nevhodnej gumovej podložky na sedadle vodiča
Niektorí vodiči umiestňujú na štandardnú látkovú rohožku gumovú rohož, aby sa ľahšie udržiavala v čistote. Ak rohožka nie je upevnená a nie je správne pripevnená, môže sa zaseknúť pod pedálmi. To je nebezpečné, pretože môže zasahovať do plynových alebo brzdových pedálov.
Ignorovanie výstražných svetiel na prístrojovej doske
Výstražné indikátory predstavujú spôsob, akým vozidlo informuje o probléme skôr, ako sa stane kritickým. Keď systém už nedokáže poruchu kompenzovať, na paneli sa zobrazí signál pre vodiča. Preto sa oplatí skontrolovať hodnotu indikátora v návode na obsluhu a čo najskôr zistiť príčinu.
Používanie použitých pneumatík
Použité pneumatiky môžu mať skryté poškodenia alebo dokonca nesprávny rozmer. Aj keď vyzerajú v poriadku, ich vek môže byť nebezpečný. Väčšina výrobcov odporúča meniť pneumatiky približne po šiestich rokoch používania alebo najneskôr po desiatich rokoch od dátumu výroby.
Zatajovanie informácií mechanikovi
Technik bude môcť rýchlejšie nájsť príčinu poruchy, ak bude mať presný opis problému. Ak vodič vynecháva podrobnosti alebo si vymýšľa vysvetlenia, diagnostiku to len sťažuje. Je lepšie povedať, kedy sa zvláštny zvuk objavuje, alebo dokonca ukázať záznam, aby technik mohol rýchlejšie identifikovať problém.
Stránka nie je zabezpečená! Všetky vaše údaje sú ohrozené: heslá, história prehliadača, osobné fotografie, bankové karty a ďalšie osobné údaje budú použité útočníkmi.
